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Sinotruk Sitrak C7H a utilisé la boîte de vitesse résistante du moteur ZF d'HOMME des camions 540HP 6*4
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | SINOTRUK Sitrak |
| Numéro de modèle: | C7H |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | USD 18,000 per unit |
| Détails d'emballage: | Approprié au roulier ou au cargo en vrac |
| Délai de livraison: | 20 jours |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 5 unités |
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Détail Infomation |
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| nom: | Boîte de vitesse 2020 principale utilisée du moteur ZF d'HOMME du camion 540HP 6*4 de tracteur de Si | Mots clés: | Tête de tracteur de Sinotruk, camion de Sitrak, moteur d'HOMME, boîte de vitesse de ZF, 6*4 |
|---|---|---|---|
| année modèle: | 2020,11 | Kilomètrage: | 34,000km |
| Moteur: | 12.4T, 540HP, HOMME | Transmission: | Décalages de ZF 12 |
| Norme d'émission: | Euro 5 | ||
| Surligner: | Sinotruk Sitrak C7H a utilisé les camions résistants,Camions résistants utilisés 540HP 6*4,Camion 540HP 6*4 de Sinotruk Sitrak |
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Description de produit
Boîte de vitesse 2020 principale utilisée du moteur ZF d'HOMME du camion 540HP 6*4 de tracteur de Sinotruk Sitrak C7H
Tête de tracteur de Sinotruk, camion de Sitrak, moteur d'HOMME, boîte de vitesse de ZF, 6*4
En termes de puissance et expérience de conduite, le tracteur de SITRAKC7H utilise le moteur intégré diesel du cylindre de Sinotruk 6, et le rapport à axe arrière de vitesse atteint 2,85. Avec la boîte de vitesse de la vitesse de ZF 12, il a un total de 12 vitesses, et sa douceur de puissance a été encore améliorée. En outre, l'accord soigneux de Shandeka de la boîte de vitesse fait la puissance de sortie du moteur et le changement de vitesse de la forme de boîte de vitesse une coordination. Combinaison forte. Le passage ascendant est en activité, la vitesse de rétrogradation est rapide, et l'accélération est particulièrement puissante, permettant au conducteur de sentir une expérience de conduite de première classe. Le couple maximum peut atteindre 2500, et la vitesse maximale peut atteindre 101 km/h, qui est pleine de la confiance avec les concurrents du même niveau du tracteur de SITRAKC7H. Somme toute, les performances de puissance du tracteur de SITRAKC7H ne sont pas inférieures à celle de la même classe des véhicules.
La capacité de chargement est un avantage, et la capacité de chargement est à un de plus haut niveau à ce niveau. La taille de 7095*2496*3980mm garantit parfaitement la représentation de sécurité et la capacité de chargement interne du véhicule entier. L'empattement atteint les mêmes principaux 3200+1400mm, et la boîte de cargaison de 40 tonnes n'est pas un problème.
En termes de confort, le confort du tracteur de SITRAKC7H n'est pas inférieur à celui d'aucun autre modèle de voiture. Se reposant dans la voiture, j'estime que l'espace libre est tout à fait bon, qui est également une position que j'aime infiniment au sujet de cette voiture. Heureusement, cette voiture a un coussin semi-électrique d'airbag de rangée quatre point au dessus haut de suspension. La chaise du tracteur de SITRAKC7H a un bon entourage, et elle est très confortable pour se reposer dessus. En passant par les routes inégales, l'ajustement de suspension est flexible et rencontre de grands hauts et bas. Et les bosses, l'appui de châssis est abondante. La climatisation est également très puissante, particulièrement la dernière rangée des tours a une bonne réponse. Il y a un léger manque d'isolation phonique, et il y aura un bruit de vent après la vitesse de 61 yards.
Le tracteur de SITRAKC7H a une représentation très bonne de contrôle. Même si il est entièrement chargé avec 40 tonnes, le volant a une sensation, le changement de direction est flexible et précis, et l'action motrice peut être facilement accomplie même une main. Doucement l'étape sur l'accélérateur pour la puissance, légèrement étape sur les freins pour freiner, et entraînement ultra-rapide sent également en sécurité. Somme toute, la bonne texture de manipulation du tracteur de SITRAKC7H peut faire la voiture des acheteurs venir ici.
En termes de consommation d'énergie, la consommation d'énergie moyenne du tracteur de SITRAKC7H est seulement 30.17L (100km kilomètre). Dans le cas des entrepôts et des embouteillages vides, la consommation d'énergie flotte autour de 17.49L, mais en conduisant avec la pleine cargaison, la consommation d'énergie réelle est seulement autour de 43L. Le coût du combustible est 2 yuans par kilomètre, seulement 860L de carburant pour 2,000km est entièrement chargé, et les honoraires de réapprovisionnement en combustible sont moins de 4 300 yuans. Comparé aux modèles niveau même du mêmes poids et puissances en chevaux, les consommateurs viennent ici en raison de leur consommation de carburant économique. , et gagné félicitez.
| marque | Sinotruk |
| système d'alimentation | HOMME 12.4T 540hp L |
| boîte de vitesse | Manuel de ZF (la TA) |
| L*W*H (millimètre) | 6895*2496*3620 |
| constitution | camion |
| Année de production | 2020 |
| Longueur (millimètres) | 6895 |
| Largeur (millimètres) | 2496 |
| Taille (millimètres) | 3620 |
| Empattement (millimètres) | 3200 |
| nombre de sièges | 3 |
| Volume de réservoir de carburant (l) | 600 |
| Déplacement (ml) | 12400 |
| Classe de déplacement | 12,4 |
| Puissances en chevaux maximum (picoseconde) | 540 |
| Puissance maximum (kilowatts) | 397 |
| Vitesse maximum de puissance (T/MN) | 1900 |
| Couple maximum (N m) | 2500N m |
| Vitesse de couple maximum (T/MN) | 1000-1400 |
| forme de carburant | gazole |
| label de carburant | No. 0 |
| Méthode d'approvisionnement en pétrole | injection directe |
| Normes environnementales | pays cinq |
| Nombre de vitesses | 2 |
| mode d'entraînement | 6x4 |
| Spécifications de roue de secours | Normal |
Aperçu de société
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