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Autobus électrique 120kw 90km/H de ville de Seater des entraîneurs de passager 44
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Zhongtong |
| Numéro de modèle: | LCK6108 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | USD 21,000 per Unit |
| Détails d'emballage: | Approprié au roulier ou au cargo en vrac |
| Délai de livraison: | 20 jours |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 14 unités |
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Détail Infomation |
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| nom: | Utilisé 2017 sièges inter de l'autobus 44 de ville de personnel électrique pur presque nouveaux | Mots clés: | Autobus électrique pur d'autobus, d'autobus de personnel, nouveau et utilisée |
|---|---|---|---|
| année modèle: | 2017,12 | Kilomètrage: | 2000KM |
| batterie: | 302Ah | Moteur: | 120kw |
| Surligner: | Autobus électrique 90km/h de ville d'entraîneurs de passager,autobus électrique 120kw de ville,autobus 120kw de 44 seater |
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Description de produit
Utilisé 2017 sièges inter de l'autobus 44 de ville de personnel électrique pur presque nouveaux
Autobus électrique pur d'autobus, d'autobus de personnel, nouveau et utilisée
L'autobus électrique pur de LCK6108EV a une nouvelle forme toute neuve de Shixuan, avec un aspect luxueux et moderne, un beau et élégant intérieur, et une configuration unilatérale de porte-bagages pour répondre aux besoins des passagers. Les équilibres avant et arrière de toit sont parfaitement reliés au conduit d'air de porte-bagages et, et sont intégrés. Équipé d'une porte simple de passager et d'une porte gauche de sécurité, l'espace entre les sièges est effectivement augmenté tandis que le volume de compartiment de bagage est augmenté, améliorant la capacité de chargement et montant de ce fait le confort du produit.
En termes de sécurité, le mode de défaillance de sécurité et l'analyse de conséquences et les méthodes de conception potentielles sont présentés. La boîte de batterie à haute tension est équipée de la conception de structure de sécurité telle que le détecteur de fumée, la panne à inertie automatique extinctrice, de collision de courant, etc., qui améliore le niveau actif de conception de sécurité.
En termes d'économie d'énergie, par le contrôle intelligent des composantes clés telles que la batterie, le moteur, l'aide électrique, le climatiseur, etc., la stratégie de distribution d'énergie du véhicule est optimisée et l'efficacité de conversion d'énergie du véhicule est améliorée. La conception légère du véhicule, la structure squelettique en circuit fermé, et l'acier de haute résistance effectivement réduire le propre poids du véhicule et améliorer largement l'effet économiseur d'énergie du véhicule.
En termes de fiabilité, il adopte les dispositifs de contrôle de basse tension et à haute tension fortement intégrés de distribution d'énergie, l'assurance superflue, la sécurité active et la sécurité passive conception intégrée ; adopte l'architecture de système posée et modulaire de réseau de véhicule de contrôle ; adopte des mesures de remplissage parfaites de logiciel et de matériel ; La plate-forme à distance intelligente de système de contrôle est adoptée pour réaliser la gestion de fiabilité du cycle de vie entier de véhicule.
En termes de confort, à faible bruit, non pollué, le changement sans interruption variable de vitesse réduit l'intensité du travail d'entraînement, libérant vers le haut de plus d'énergie pour que les conducteurs prêtent l'attention à l'état des routes et aux états intérieurs ; les sièges ergonomiques sont mode et confortables à extrémité élevé pour monter ; cuir en bois de plancher de grain, apportant une expérience intime.
| Paramètres de véhicule/information | |
| Modèle d'annonce | LCK6108EV1 |
| utilisation | Entraîneurs de passager, entraîneurs de touristes, entraîneurs de groupe |
| longueur du corps | 10460mm |
| largeur de corps | 2500mm |
| taille de corps | 3330,3450mm |
| Qualité de véhicule | 11050,11750kg |
| la masse totale | 16500kg |
| nombre de sièges | 24-55 |
| forme de siège | Zhongtong ZTZY3072 (sans accoudoirs, dossier non réglables), la chaise 1050 du conducteur de Zhongtong |
| vitesse maximale | 90km/h |
| Dispositif de climatisation | Climatiseur intégré de refroidissement et de chauffage |
| Configuration auxiliaire | Avant de conducteur - parasol gauche, 2 4kg extincteurs, 2 toits ouvrants (avec le ventilateur d'aérage), triangle de avertissement, réservoir d'eau, chargeur 75KW |
| Paramètres de moteur/moteur | |
| moteur | TZ460XSZT1 |
| Puissance de moteur | 120kW |
| Marque de moteur | Autobus de Zhongtong tenant Cie., Ltd. |
| Paramètres de châssis/configuration | |
| Modèle de châssis | corps porteur |
| suspension arrière de suspension avant | 2220/2840mm |
| Système de la suspension | Suspension d'air de l'arrière 4 de l'avant 2, amortisseur importé, valve de taille |
| Nombre de morceaux de ressort | 4/5,8/11, -/ |
| axe | Axe avant : Axe avant 5.5T de Dongfeng à disque, à axe arrière : Dongfeng 11T à axe arrière à tambour, dents finement moulues |
| nombre de haches | 2 |
| empattement | 5400mm |
| Charge d'axe | 5500/11000kg |
| Voie avant | 2040mm |
| voie arrière | 1860,1900mm |
| approche de l'angle de départ | 9/9° |
| pneu | |
| Nombre de pneus | 6 |
| Spécifications | 11R22.5 |
Aperçu de société
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