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Heke a utilisé l'autobus 125HP 2.8L de passager
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | JAC |
| Numéro de modèle: | HK6700K3 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | USD 5,000 per Unit |
| Détails d'emballage: | Approprié au roulier ou au cargo en vrac |
| Délai de livraison: | 20 jours |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 50 unités par mois |
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Détail Infomation |
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| nom: | Autobus utilisé de personnel de sièges de JAC Coaster 23 d'autobus de passager | Mots clés: | Autobus de caboteur, 23 sièges, autobus de personnel, autobus utilisé |
|---|---|---|---|
| Moteur: | Moteur de Sofim, 8140.43S3, 125HP, 2.8L | Norme d'émission: | Euro 3 |
| Sièges de passager: | 23 | année modèle: | 2012 |
| Kilomètrage: | 156,000km | ||
| Mettre en évidence: | Heke a utilisé l'autobus de passager,Autobus utilisé 125HP 2.8L de passager,autobus GB17691-2005 de 23 sièges |
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Description de produit
Autobus utilisé de personnel de sièges de JAC Coaster 23 d'autobus de passager
Autobus de caboteur, 23 sièges, autobus de personnel, autobus utilisé
JAC est le fabricant de site le plus professionnel en Chine. Avec des années d'expérience et exploration et recherche continues, JAC représente les châssis légers à extrémité élevé et de haute qualité de la Chine de passager.
- Le châssis est conçu et développé par l'ug tridimensionnel de logiciel, et réuni avec les dimensions précises, de sorte que la structure soit plus optimisée et la disposition est plus beau ;
- Le cadre adopte l'IAO pour détecter les composantes clés pour améliorer l'exactitude et pour assurer la qualité ;
- La conception légère du site est plus de 200 kilogrammes plus légère que la série d'imitation domestique d'essai.
- Le moteur adopte la technologie d'IWC, qui est le moteur diesel le plus avancé dans le monde actuellement, représentant la direction de développement du moteur diesel.
- La coopération parfaite de l'ABS et de l'EBSD peut empêcher la dérive et le sideshift quand les blocages de roue dans le freinage de secours.
- La suspension indépendante avant est adoptée pour réduire la taille du moteur et du châssis global, avec l'espace sautant de grande roue, le bon confort de tour, petit au sol de masse et bon jailli de pneu.
- Soutenant le type électrophorèse de estampillage entièrement métallique de corps + de cathode.
| Modèle d'annonce | HK6700K3 | Groupe d'annonce | 240 |
| marque | Heke | type | autobus |
| Qualité évaluée | la masse totale | 6500 | |
| poids de restriction | 4080 | Type de carburant | diesel |
| Émissions selon des normes | GB17691-2005, euro 3, GB3847-2005 | nombre de haches | 2 |
| empattement | 393 538 003 650 | Charge d'axe | 2200/4300 |
| Nombre de morceaux de ressort | 3/3,3/4,8/9, -/8, -/3, -/4, -/2 | Nombre de pneus | 6 |
| Caractéristiques de pneu | 7.00R16,7.00-16,7.50R16,7.50-16,8.25-16,8.50R17.5 | approche de l'angle de départ | 18/7 |
| suspension arrière de suspension avant | 1180/1915 | Voie avant | 1665,1830,1830,1830,1690,1690 |
| voie arrière | 1525,1650,1680,1600,1490,1525 | code d'identification | |
| longueur de véhicule | 7030 | largeur de véhicule | 2050 |
| taille de véhicule | 265 027 302 790 | Longueur de cargaison | |
| Largeur de cargaison | Taille de cargaison | ||
| vitesse maximale | 100 | Passager évalué | 15-23 |
Aperçu de société
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