Entraîneur de luxe diesel Bus d'Ankai 11m 51 sièges 270HP HFF6111TK10D

Description de produit

Entraîneur diesel de luxe Bus d'Ankai 11m 51 sièges 270HP HFF6111TK10D

Entraîneur de luxe Bus, autobus d'Ankai, car d'Ankai, 270HP

sécurité

●conception de constitution de Plein-charge

C'est une technologie en circuit fermé intégrée de structure de cadre qui intègre la technologie manufacturière d'avions et les principes aérodynamiques dans la production de voiture de tourisme. Cette technologie est complètement différente de la poutre traditionnelle de châssis emboutissant et rivetant la constitution. Le piètement du corps entièrement chargé et les murs avant et arrière du châssis, les murs latéraux gauches et droits et la forme de capot supérieur un cadre entier. Par chaque noeud, le cadre entier de véhicule est relié, vers le bas, pour former à gauche et à droite une structure fermée d'anneau de force, qui peut effectivement éviter des collisions de véhicule là ne sera aucun accident provoqué par le déplacement du châssis et du corps.

De la perspective de la structure de voiture de tourisme :

L'incidence de plein-charge est une structure d'autobus sans châssis, qui est également connu comme « structure du nid de l'oiseau ».

Apprenez de la force de l'autobus :

Pleins moyens porteurs que le cadre et le corps sont souligné ensemble. Chaque section de l'autobus est une boucle bloquée. En mécanique, cet état d'effort s'appelle le « écoulement d'effort », alors que la moitié-charge est principalement la charge de piètement, qui est le pourcentage de soixante-dix châssis, le corps de trente pour cent.

De la perspective de la conception technique :

La source de développement de produit est intégration, sans concept de châssis, utilisant la conception hiérarchisée, de la conception globale à l'idée simple de conception de système de conception ; l'assemblée et la conception de constitution sont intégrées

manières de produire :

le Non-décorticage de la production est l'une des caractéristiques les plus typiques de la technologie de plein-charge.

●Protection d'occupant

Le rétroviseur de type oreille de lapin avec électrique dégivrent la fonction et le système de contrôle se garant de radar pour assurer un champ de vision large pour le conducteur ; le siège de conducteur et le siège de passager sont respectivement équipés des ceintures de sécurité à trois points et des ceintures de sécurité deux point pour assurer la sécurité des occupants

●Dispositif d'évasion

Le véhicule entier est équipé d'un marteau de sécurité, d'une fenêtre de vent de dessus de sécurité et d'un extincteur dans le véhicule, et un commutateur de type bouton de secours de porte de passager est installé sur l'extérieur du corps de véhicule et dans l'endroit évident dans la cabine, qui est commode de secours par le personnel.

●Conception de séparation de canalisation

Le câblage électrique adopte le fil en cuir mince de double-fil standard allemand, et le circuit principal adopte le tube de cuivre ; le câblage et la canalisation sont strictement séparés de 20mm, et le câblage est ajouté avec un tuyau ondulé ou une douille de PVC isolant la douille protectrice pour la protection d'à travers-trou, et est séparé par couleur et code, et indépendamment empaqueté.

●Composants électriques importés de haute qualité

Les connecteurs des véhicules à moteur utilisent les connecteurs imperméables importés d'ampère, des relais et les capteurs tous sont faits de ZEEMAN et BOSCH

économie

●Conception optimisée de powertrain

Selon le fonctionnement réel de la voiture de tourisme de route, nous développons conjointement le logiciel et les composants de gestion de puissance de sortie avec le fabricant d'assemblée, et fixons la vitesse maximale du véhicule entier à environ 100Km/h pour améliorer l'économie de puissance du véhicule entier. En outre, le logiciel de simulation le plus avancé de la puissance du monde (AVL-croisière) est employé pour simuler et analyser les performances du véhicule entier, afin de choisir le moteur avec une puissance plus élevée dans l'état de satisfaire la puissance du véhicule entier, et puis choisit un changement raisonnable de vitesse par le calcul et l'analyse. Le rapport de réduction principal de la boîte et de l'essieu arrière, réduisant de ce fait la consommation de carburant du véhicule entier.

●La conception rationalisée, réduisent le coefficient de résistance de vent

Avec le ton carré et la conception profilée en forme d'arc d'aspect, le coefficient de résistance de vent du véhicule entier est réduit à 0,48, qui est environ 0,3 inférieur à celui des modèles semblables, et l'économie de combustible est 0.8-1.0L par 100 kilomètres.

●Système de gestion thermique d'économie de compartiment réacteur

Utilisant le principe de l'aérodynamique, l'espace de compartiment réacteur est raisonnablement utilisé, la température dans le compartiment est effectivement commandée, le taux de consommation de carburant du moteur est amélioré, la consommation d'énergie des accessoires de moteur est effectivement réduite, et la durée de vie est prolongée.

●Coût bas d'entretien d'utiliser-et

La force du châssis de plein-charge est haute, qui est 3-6 fois qui du cadre ordinaire de voiture ; une fois un accident de collision se produit, seulement la déformation locale se produira, et seulement le tube rectangulaire local peut être enlevé et remplacé par de nouvelles pièces, et il n'y aura aucune déformation globale de déplacement. Les coûts de maintenance sont bas. En outre, un port d'inspection est ouvert à une position appropriée du véhicule pour faciliter l'entretien et pour réduire des coûts de maintenance complémentaires.

confort

●L'intérieur est chaud

L'intérieur du véhicule est simple et clair, le colorimétrique est harmonieux, simple mais non simple, et les subtilités sont plus humaines. Le style chaud de conception de couleur est rempli partout de chaleur de maison, de sorte que les passagers sentent vraiment « seulement la chaleur de la maison, sans fatigue du voyage ».

●La température à l'intérieur de la voiture est agréable

Utilisant la technologie unique de l'assemblée de Casebauer, la bouche d'air de douche est conçue pour faire l'air froid également et pour tomber doucement dans la voiture pour former un vent naturel. Le secteur d'entraînement adopte une conception réglable de conduit d'air pour améliorer le confort du conducteur pendant le voyage et pour réduire conduire la fatigue.

●À faible bruit

L'autobus d'Ankai a bien commandé la génération et le rayonnement du bruit de véhicule de la sélection des pièces de véhicule, de la conception structurelle, de la technologie d'isolation phonique et des relations publiques de quatre technologies clé du cachetage de colle de véhicule. Le véhicule et les châssis entiers sont pulvérisés avec atténuer des matériaux d'isolation phonique, le véhicule entier est traité avec la haute mousse de atténuation, le compartiment réacteur est fait de sept couches de matériaux d'isolation phonique et d'isolation thermique, la structure du compartiment réacteur est améliorée, le placage poreux et rugueux de fibre est joint, la peau intérieure est flamme corrigée, et la peau externe est le processus de tension à froid, moulage par injection de couche intermédiaire entre les plats intérieurs et externes et d'autres processus avancés réaliser les fonctions de l'isolation phonique, de l'absorption saine et de l'isolation thermique.

●Conception optimisée de suspension de véhicule

Il adopte la suspension d'air de six airbags dans l'avant, deux à l'arrière, et une structure unique d'amortisseur, qui est confortable et silencieuse. Il répond aux meilleures attentes du voyage extérieur et transforme les bosses du voyage en voyage confortable et doux.

●constitution Plein-chargée avec le bas centre de la gravité et la bonne stabilité

Le véhicule entier est équipé d'un système d'ABS, et le système de détection intelligent de pression des pneus (TPMS) est employé comme circuit de freinage auxiliaire, qui améliore la sensibilité et le confort de la pédale de freinage, empêche le véhicule du roulement, queue-clignotant, de l'éruption de pneu et d'autres phénomènes dangereux, donnant au conducteur Brings le confort comme une voiture.

Aperçu de société

Beroad circule en voiture principalement le foyer sur des affaires automible. Pendant des décennies des expériences de commerce de l'automobile, Beroad a gagné beaucoup de ressources pour les véhicules tous neufs et utilisés aussi bien que c'est technologie et applications.